Container - TTS Transport & Terminal Services AG https://www.transterminal.ch Ihr Partner für individuelle Transportlösungen Thu, 10 Sep 2026 07:51:12 +0000 de hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.1.3 https://www.transterminal.ch/wp-content/uploads/2021/02/TTS_Icon-2-150x150.png Container - TTS Transport & Terminal Services AG https://www.transterminal.ch 32 32 LCL Seefracht China–Europa: Wenn der Zug nicht darf https://www.transterminal.ch/lcl-seefracht-china-europa-direktschiff/ Thu, 10 Sep 2026 07:44:57 +0000 https://www.transterminal.ch/?p=14181 Ihre Ware steht in Shenzhen. Die Produktion ist fertig und der Liefertermin läuft. Der China Express Shuttletrain DraGo wäre ideal – schnell, planbar und günstiger als Luftfracht. Doch wenn die Sendung Lithium-Batterien oder Gefahrgut der Klasse 3 enthält, die auf der Sanktionsliste stehen, fällt die Bahn als Option weg. Was dann? Klassische Seefracht dauert 50, 60, […]

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Ihre Ware steht in Shenzhen. Die Produktion ist fertig und der Liefertermin läuft. Der China Express Shuttletrain DraGo wäre ideal – schnell, planbar und günstiger als Luftfracht. Doch wenn die Sendung Lithium-Batterien oder Gefahrgut der Klasse 3 enthält, die auf der Sanktionsliste stehen, fällt die Bahn als Option weg.

Was dann? Klassische Seefracht dauert 50, 60, manchmal 70 Tage und ob Ihre Sendung auf dem gebuchten Schiff wirklich mitfährt, zeigt sich oft erst wenige Tage vor Abfahrt. Rolling heisst das in der Branche. Es heisst, dass Ihre Ware stehen bleibt, während das Schiff fährt.

Für genau diese Fälle bietet TTS LCL (Less than Container Load) Seefracht eine verlässlichere Alternative.

Sanktionen, Gefahrgut, Batterien – warum die Bahn nicht immer eine Option ist

Der China Express Shuttletrain DraGo ist für viele China-Transporte die erste Wahl, weil er schneller ist als Seefracht und deutlich günstiger als Luftfracht. Doch Bahntransporte durch bestimmte Transitstaaten unterliegen strengen Einschränkungen.

Lithium-Batterien, das Herzstück vieler Elektronik- und Industrieprodukte, sind auf dem Schienenweg durch verschiedene Länder nicht oder nur eingeschränkt zugelassen. Auch Gefahrgutklassen wie entzündliche Flüssigkeiten, Druckgasflaschen oder bestimmte Chemikalien kommen per Bahn schlicht nicht durch und je nach Herkunfts- und Zielland sind zusätzlich einzelne Bahnkorridore gesperrt oder eingeschränkt.

Direktschiff statt Massencontainer

TTS setzt auf dieser Route auf kleinere Direktschiffe statt auf die grossen Containerriesen, die Sendungen aus aller Welt im Massenpool bündeln und um den Globus schicken. Der Unterschied ist messbar.

  • Zuverlässige Abfahrtsquote führt dazu, dass die Sendung fährt, sobald sie gebucht ist – ohne Rolling, ohne dass sie kurzfristig auf den nächsten Slot verschoben wird, weil das Schiff bereits voll ist.
  • Planbare Transitzeit von 35 Tagen zwischen Shenzhen und Koper ist dabei eine feste
    Grösse, die sich Kunden gegenüber kommunizieren und intern verlässlich einplanen lässt.
  • Eigene Lagerkapazitäten in Ningbo, Da Chan Bay und Koper, die eine flexible Konsolidierung und Pufferung ermöglichen, wenn sich Produktionstermine leicht verschieben.


Direktschiffe sind teurer als Standard-LCL bzw. Stückgut auf grossen Containerschiffen und wir verschweigen das nicht. Doch wer eine Sendung mit Gefahrgut-Anteil und einem festen Lieferdatum plant, weiss: Eine Überraschung drei Wochen vor Deadline kostet am Ende mehr als der Aufpreis für das verlässlichere Schiff.

Die Route: Shenzhen–Koper in rund 35 Tagen

  • Abgangshäfen in China sind Shenzhen, Ningbo, Da Chan Bay, die wichtigsten Einzugsgebiete für Produktionsstandorte im südlichen und östlichen China.
  • Zielhafen in Europa ist Koper in Slowenien, das adriatische Gateway für die Weiterverteilung in die Schweiz, nach Österreich, Deutschland, Tschechien und ganz Europa.
  • Transitzeit von rund 35 Tage ist die Route deutlich schneller als klassische Seefracht auf Standardrouten via Suezkanal oder Kap der Guten Hoffnung.

Lokale Teams in China und Europa koordinieren die gesamte Kette: Verlad im chinesischen Hafen, Dokumentenabwicklung, Zollabfertigung in Koper, Weiterlieferung zum Zielort. Door-to-Door ist kein Zusatz, sondern der Standard.

Für Sendungen ohne Gefahrgut-Einschränkungen und mit noch knapperen Transitzeiten bleibt der China Express Shuttletrain DraGo  die schnellere Option. Was passt besser zu Ihrer Sendung, Bahn oder Direktschiff? Wir klären das gerne schnell und zuverlässig.

Planen Sie einen China-Transport mit Gefahrgut, Batterien oder eingeschränkten Routen?

Markus Hartmann schaut sich Ihre Sendung an und sagt Ihnen, ob TTS LCL Seefracht die richtige Lösung ist.

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Häufige Fragen

Standard-LCL auf grossen Containerschiffen bedeutet oft Overbooking-Risiko und Rolling: Ihre Sendung verpasst den gebuchten Abgang, weil das Schiff ausgebucht ist oder Prioritäten verschoben werden. TTS setzt auf Direktschiffe mit zuverlässiger Abfahrtsquoten mit rund 35 Tage von Shenzhen nach Koper. Das ist teurer. Dafür wissen Sie, wann Ihre Ware eintrifft.

Ja, das ist einer der Hauptgründe für dieses Produkt. Viele Gefahrgutklassen und Lithium-Batterien sind auf der Bahnroute durch bestimmte Transitstaaten nicht zugelassen. Per Seefracht ist der Transport nach IMDG-Klassifizierung möglich. 

DraGo ist die schnellere Wahl für Standardgüter ohne Einschränkungen: kürzere Transitzeiten, günstiger, umweltfreundlicher. TTS LCL Seefracht ist die richtige Lösung, wenn das Produkt per Bahn nicht transportiert werden darf unter anderem bei Gefahrgut, Batterien, Sanktionsrouten oder wenn Sie maximale Abfahrts-Zuverlässigkeit bei einer planbaren Transitzeit benötigen.

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Dank unseren guten Marktkenntnissen und umfangreicher Erfahrung können wir Ihnen kundenorientierte Gesamtlösungen anbieten.

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]]> Arctic Express zwischen China und Europa https://www.transterminal.ch/arctic-express-zwischen-china-und-europa/ Fri, 14 Aug 2026 08:49:49 +0000 https://www.transterminal.ch/?p=14232 Rund 20 Tage von China nach Nordeuropa – über den Arktischen Ozean Der Arctic Express ist zurück und das Zeitfenster ist kurz: Nur von August bis Oktober 2026 sind insgesamt 8 bis 10 Abfahrten geplant. Die Route führt von Chinas Ostküste über den Arktischen Ozean nach Nordeuropa und umgeht dabei den Suezkanal. Besonders spannend ist […]

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Rund 20 Tage von China nach Nordeuropa – über den Arktischen Ozean

Der Arctic Express ist zurück und das Zeitfenster ist kurz: Nur von August bis Oktober 2026 sind insgesamt 8 bis 10 Abfahrten geplant.

Die Route führt von Chinas Ostküste über den Arktischen Ozean nach Nordeuropa und umgeht dabei den Suezkanal.

Besonders spannend ist der Service für Sendungen, bei denen klassische Seefracht zu lange dauert und eine kurze Transitzeit entscheidend ist.

  • Schnelle Transitzeit: ca. 20 Tage von Ningbo nach Rotterdam
  • Batterietransporte möglich (mit MSDS & Zertifizierung)
  • Für Güter geeignet, die auf anderen Routen oft Einschränkungen unterliegen
  • Interessant für hochwertige, sensible und zeitkritische Waren
  • Kürzere Distanz im Vergleich zur Route via Afrika

Gerade die Möglichkeit, Batterien und entsprechende sensible Güter auf dieser schnellen Seeroute zu transportieren, macht den Arctic Express zu einer aussergewöhnlichen Alternative für bestimmte China-Verkehre.

Aber eben nur für kurze Zeit: Nach Oktober ist die Arctic-Saison wieder vorbei.

Sie haben zwischen August und Oktober passende Sendungen aus China?

Sichern Sie sich jetzt Ihre Plätze auf dieser einmaligen Route.

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]]> China Versand leicht gemacht https://www.transterminal.ch/china-versand-leicht-gemacht/ Wed, 22 Oct 2025 07:52:00 +0000 https://www.transterminal.ch/?p=13415 Stückgut (LCL) & Ganzcontainer (FCL) gezielt nutzen Weniger Rätselraten, mehr Planbarkeit. Sie erhalten eine klare Einordnung von LCL und FCL, eine Einschätzung zur Bahn und eine kurze Liste der Daten für die sofortige Prüfung Ihrer Relation. Kurzentscheid in 30 Sekunden Stückgut (LCL): Regelmässig kleine Mengen, flexibel bei wechselnden Volumen, Kosten pro m³ im geteilten Container […]

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Stückgut (LCL) & Ganzcontainer (FCL) gezielt nutzen

Weniger Rätselraten, mehr Planbarkeit. Sie erhalten eine klare Einordnung von LCL und FCL, eine Einschätzung zur Bahn und eine kurze Liste der Daten für die sofortige Prüfung Ihrer Relation.

Kurzentscheid in 30 Sekunden

  • Stückgut (LCL): Regelmässig kleine Mengen, flexibel bei wechselnden Volumen, Kosten pro m³ im geteilten Container
  • Ganzcontainer (FCL): Volle oder fast volle Auslastung, weniger Umschläge und feste Termine, meist günstiger pro Einheit bei grossem Volumen


Tipp: Stückgut per Bahn ist ab 1.2 m3 ideal, darunter oft Luftfracht oder Kurier besser.

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kostenlos & unverbindlich – Antwort in der Regel innert 24 h

Kontaktieren Sie uns noch heute

Genug vom Ping Pong?

Heute diese Ansprechperson, morgen eine andere. Dann alles wieder von vorn erklären. Wird es brenzlig, fühlt sich niemand zuständig? Nicht bei uns.

Bei TTS haben Sie eine feste Ansprechperson, die transparent informiert, zurückruft und Ihre Sendung aktiv steuert. Ihre Sendung bleibt auf Kurs und Ihr Kopf frei.

  • Daten für eine effiziente Abwicklung

    Sparen Sie Zeit und Kosten und senden Sie uns diese Angaben mit:

  • Relation: Abgangsort China, Zielort EU
  • Sendung: Anzahl, Masse (L×B×H), CBM, Bruttogewicht
  • Waren & Zoll: Warenbeschreibung mit HS-Codes, gewünschte Zollabwicklung
  • Spezialgüter: Flüssigkeiten? Batterien? Zertifikate aus China vorhanden?
  • Incoterms: Incoterm, Absenderadresse für lokale Kostenklärung bei EXW
  • Schweiz-Empfänger: UID-Nr., ZAZ-Konto vorhanden?
  • Dokumente: Packliste mit exakten Gewichten & Massen inkl. Verpackung und Handelsrechnung mit klarer Währung
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Praxis-Beispiel (anonymisiert)

  • Ausgangslage: Schwankende Wochenmengen von China nach Europa, Ziel schneller als See und günstiger als Luft.
  • Vorgehen: Start als Stückgut (LCL) für Regelmengen, bei Volumenpeak hybride Lösung mit FCL.
  • Ergebnis: Planbare Laufzeiten, weniger Umschläge, stabile Kosten.


Weiterer Mehrwert TTS: Feste Ansprechperson, transparente Updates, Zoll sowie Vor- und Nachlauf aus einer Hand und die besten Lösungen, weil wir clever kombinieren.

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]]> Schnell, effizient, einmalig: Transport über den Arktischen Ozean https://www.transterminal.ch/schnell-effizient-einmalig-transport-ueber-den-arktischen-ozean/ Mon, 08 Sep 2025 11:30:21 +0000 https://www.transterminal.ch/?p=13377 Eine neue Route nach Europa öffnet sich – über den Arktischen Ozean. Mit dem neuen SLG-CAX Service bieten wir Ihnen eine Transportmöglichkeit, die schnell, effizient und zugleich kostensparend ist. Ihre Vorteile auf einen Blick: Deutlich kostengünstiger als Bahntransporte bei gleicher Geschwindigkeit Schnelle Transitzeit: ca. 20 Tage von Ningbo nach Rotterdam Batterietransporte möglich (mit MSDS & […]

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Eine neue Route nach Europa öffnet sich – über den Arktischen Ozean. Mit dem neuen SLG-CAX Service bieten wir Ihnen eine Transportmöglichkeit, die schnell, effizient und zugleich kostensparend ist.

  • Ihre Vorteile auf einen Blick:
  • Deutlich kostengünstiger als Bahntransporte bei gleicher Geschwindigkeit
  • Schnelle Transitzeit: ca. 20 Tage von Ningbo nach Rotterdam
  • Batterietransporte möglich (mit MSDS & Zertifizierung)
  • Für Güter geeignet, die auf anderen Routen oft Einschränkungen unterliegen
  • Kürzere Distanz im Vergleich zur Route via Afrika

Wussten Sie, dass die Passage über den Arktischen Ozean nur für wenige Monate pro Jahr befahrbar ist?
Sie schafft einen direkten Korridor von China’s Ostküste nach Nordeuropa – ohne Umweg über den Suezkanal. Das spart Zeit und Kosten und reduziert zugleich geopolitische Risiken.

Exklusiv in 2025: Eine Abfahrt am 20. September

Die verfügbaren Plätze sind limitiert und bereits stark nachgefragt. Sichern Sie sich jetzt Ihre Kapazität durch eine frühzeitige Disposition.

Gerade für zeitkritische oder DG-Sendungen (insbesondere Batterien) bietet sich hier eine seltene Gelegenheit, Kosten zu senken und zugleich von einer der schnellsten Seerouten nach Europa zu profitieren.

Sichern Sie sich jetzt Ihre Plätze auf dieser einmaligen Route.

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]]> Container-Zug https://www.transterminal.ch/container/ Wed, 27 Sep 2023 09:31:01 +0000 https://www.transterminal.ch/?p=11620 #rail #logistics #sustainability #fcl #eberhard #bau #supplychain #buchs #spedition #rohstoffe #container #railway #baustoffe #swiss #freight #fullcontainerload #transport #sbb #cargo Folge uns, zum Video geht es hier: Facebook Instagram

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Container Zug
Container Zug
Container Zug
Container Zug
Container Zug
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Folge uns, zum Video geht es hier:

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]]> Weltweite Lage in der Seefracht https://www.transterminal.ch/weltweite-lage-in-der-seefracht/ Wed, 07 Jul 2021 11:30:07 +0000 https://www.transterminal.ch/?p=2933 Über die aktuelle weltweite Situation in der Seefracht, Alternativen und Aussichten informierte Thomas Schwarzenbach, Direktor SPEDLOGSWISS, letzte Woche. Lesen Sie das Zirkular dazu.

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]]> Über die aktuelle weltweite Situation in der Seefracht, Alternativen und Aussichten informierte Thomas Schwarzenbach, Direktor SPEDLOGSWISS, letzte Woche.

Lesen Sie das Zirkular dazu.

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]]> Lieferung aus China https://www.transterminal.ch/lieferung-aus-china/ Tue, 30 Mar 2021 11:18:51 +0000 https://www.transterminal.ch/?p=3882 Direkter Sammelcontainer in die Schweiz Letzten Freitag rollten die ersten beiden Container mit Stückgutsendungen des DraGo Express Shuttletrain in Xi’an (China) ab. Worin unterscheidet sich dieses Angebot nun zu unseren anderen Bahnlösungen aus China? Diese LCL-Container werden ohne Umwege in die Schweiz gebracht und erst in Zürich entladen. Dadurch können wir einen noch effizienteren Service […]

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Direkter Sammelcontainer in die Schweiz

Letzten Freitag rollten die ersten beiden Container mit Stückgutsendungen des DraGo Express Shuttletrain in Xi’an (China) ab. Worin unterscheidet sich dieses Angebot nun zu unseren anderen Bahnlösungen aus China? Diese LCL-Container werden ohne Umwege in die Schweiz gebracht und erst in Zürich entladen. Dadurch können wir einen noch effizienteren Service für unsere Schweizer Kunden anbieten.

In ganz China holen wir die Ware für Sie ab und laden sie auf den eurasischen Zug. Dabei werden die Sendungen im Lager in Xi’an konsolidiert und wöchentlich nach Zürich transportiert. Hier werden sie beim Ablad gleich auch etikettiert und verzollt. Ihre Sendung erreicht den gewünschten Bestimmungsort mit einer Transitzeit von 20 bis 24 Tagen und ist gleich doppelt so schnell als per See.

Buchen Sie einen Slot.

Wenden Sie sich an unserem Fachmann Markus Hartmann.
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Bitte beachten Sie, dass aktuell keine verderblichen Waren, alle Arten von Batterien, Gefahrgut, medizinische Schutzausrüstung und Gesichtsmasken über diesen LCL-Service transportiert werden können. Gerne können wir Ihnen jedoch Alternativen anbieten.

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]]> Frisch aus der Produktion https://www.transterminal.ch/frisch-aus-der-produktion/ Sun, 24 Jan 2021 16:17:32 +0000 https://www.transterminal.ch/?p=3854 Was macht dieser schicke Container her? Für unseren Kunden haben wir zwei Container im Hafen von Antwerpen in Empfang genommen. Das Spezielle daran? Es sind zwei neue 40′ High Cube Open Side Container, sprich, die Türen lassen sich von der Seite, fast wie ein Schrank, öffnen. Die Container kamen in blau aus China und wurden […]

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Was macht dieser schicke Container her?

Für unseren Kunden haben wir zwei Container im Hafen von Antwerpen in Empfang genommen. Das Spezielle daran? Es sind zwei neue 40′ High Cube Open Side Container, sprich, die Türen lassen sich von der Seite, fast wie ein Schrank, öffnen.

Die Container kamen in blau aus China und wurden auf Kundenwunsch in grau (RAL9006) umgespritzt, sagt Daniel Keller, Sales Manager bei TTS AG. „Am Freitag wurden sie in Antwerpen mit dem Container Truck abgeholt und nach Buchs gebracht. Diesen Montag fand der Ablad statt. Es ist schön zu sehen, wenn die Planung glatt in die Tat umgesetzt werden kann.“

Warum holt man sich zwei neue Container aus China, fragen wir unseren Kollegen: „Unser Kunde und Nachbar, Triet Storen AG aus Buchs, wird diese beiden Container als Lager verwenden und hat dadurch eine schnelle sowie kostengünstige Lösung gefunden.“

Auch für unser Team war es spannend den Transport mit der Endstation vor der Haustüre zu verfolgen. Hautnah (naja, natürlich mit COVID-Sicherheitsabstand) durften wir als zuverlässiger Containertransporteur wieder einen Kunden zufrieden stellen. Daniel Triet, Geschäftsführer von Triet Storen AG meint: „Bei TTS wissen wir, dass es einfach funktioniert.“

Sie sind begeistert von dieser Lösung oder haben eine andere Idee im Kopf? Lassen Sie es keinen Gedanken bleiben und fragen Sie gleich bei unserem Experten an: Herr Daniel Keller

Open Side Container vor der Lackierung
Open Side Container neue Lackierung
Daniel Triet, Geschäftsführer bei Triet Storen AG und glücklicher Kunde
Open Side Container wird als Lagerraum genutzt.
Open Side Container Innen

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]]> Auf der Seidenstrasse zuhause https://www.transterminal.ch/auf-der-seidenstrasse-zuhause/ Mon, 21 Sep 2020 13:14:43 +0000 https://www.transterminal.ch/?p=4399 Transport & Terminal Services (TTS), eine Schwesterfirma innerhalb der TransInvest Gruppe, ist auf Bahn-Transporte spezialisiert. Nach der Gründung 1999 konnte TTS Buchs innerhalb kürzester Zeit ein flächendeckendes Netz für Bahntransporte ab Schweden bis Griechenland sowie Spanien bis zur GUS aufbauen. Diese Verkehre, ein Eckpfeiler von TTS, funktionieren heute noch auf Basis von Verträgen direkt mit […]

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Transport & Terminal Services (TTS), eine Schwesterfirma innerhalb der TransInvest Gruppe, ist auf Bahn-Transporte spezialisiert. Nach der Gründung 1999 konnte TTS Buchs innerhalb kürzester Zeit ein flächendeckendes Netz für Bahntransporte ab Schweden bis Griechenland sowie Spanien bis zur GUS aufbauen. Diese Verkehre, ein Eckpfeiler von TTS, funktionieren heute noch auf Basis von Verträgen direkt mit staatlichen und privaten EVU’s (Eisenbahnverkehrsunternehmen). Daneben hat sich TTS inzwischen auf Bahnfracht Europa-China spezialisiert.

Ein Interview mit Geschäftsführer Daniel Niederhauser.

„Von/nach China wurde enormes Wachstum im Februar jäh unterbrochen. Aufgrund des Chinese New Year und des darauffolgenden Lockdowns durch Covid-19 kam es zu erheblichen Ausfällen und Verspätungen. Diese Situation hat sich erst Mitte März wieder geändert. Inzwischen rollen mehr Container auf der Seidenstrasse als je zuvor“, sagt Daniel Niederhauser. „Seit einigen Monaten können auch wieder bisher sanktionierte Güter aus der EU wie frische Lebensmittel und landwirtschaftliche Erzeugnisse transportiert werden.“

Lesen Sie das ganze Interview hier: Newsletter September 2020

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]]> TTS nimmt wieder volle Fahrt auf! https://www.transterminal.ch/tts-nimmt-wieder-volle-fahrt-auf/ Wed, 03 Jun 2020 10:00:19 +0000 https://www.transterminal.ch/?p=4411 Die aktuellen Fallzahlen zum Coronavirus sowie die Lockerungen weiterer Massnahmen des Bundesrates ab 6. Juni stimmen uns positiv. Auch bei uns im Büro haben sich die Abläufe wieder etwas normalisiert. Die Verkehre rollen und nehmen wieder an Volumen zu. Sie möchten wissen, wann der DraGo-Express aus China kommt oder haben ganz eine andere Route abzuklären? […]

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Die aktuellen Fallzahlen zum Coronavirus sowie die Lockerungen weiterer Massnahmen des Bundesrates ab 6. Juni stimmen uns positiv. Auch bei uns im Büro haben sich die Abläufe wieder etwas normalisiert. Die Verkehre rollen und nehmen wieder an Volumen zu.

Sie möchten wissen, wann der DraGo-Express aus China kommt oder haben ganz eine andere Route abzuklären? Unser Team ist engagiert und freut sich auf Ihre Kontaktaufnahme, um Ihnen Auskunft zu geben und eine zuverlässige Transportlösung anzubieten.

Natürlich befolgen wir auch weiterhin die Hygiene- und Verhaltensregeln.

In diesem Sinne bleiben Sie frohen Mutes.

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