Ihre Ware steht in Shenzhen. Die Produktion ist fertig und der Liefertermin läuft. Der China Express Shuttletrain DraGo wäre ideal – schnell, planbar und günstiger als Luftfracht. Doch wenn die Sendung Lithium-Batterien oder Gefahrgut der Klasse 3 enthält, die auf der Sanktionsliste stehen, fällt die Bahn als Option weg.

Was dann? Klassische Seefracht dauert 50, 60, manchmal 70 Tage und ob Ihre Sendung auf dem gebuchten Schiff wirklich mitfährt, zeigt sich oft erst wenige Tage vor Abfahrt. Rolling heisst das in der Branche. Es heisst, dass Ihre Ware stehen bleibt, während das Schiff fährt.

Für genau diese Fälle bietet TTS LCL (Less than Container Load) Seefracht eine verlässlichere Alternative.

Sanktionen, Gefahrgut, Batterien – warum die Bahn nicht immer eine Option ist

Der China Express Shuttletrain DraGo ist für viele China-Transporte die erste Wahl, weil er schneller ist als Seefracht und deutlich günstiger als Luftfracht. Doch Bahntransporte durch bestimmte Transitstaaten unterliegen strengen Einschränkungen.

Lithium-Batterien, das Herzstück vieler Elektronik- und Industrieprodukte, sind auf dem Schienenweg durch verschiedene Länder nicht oder nur eingeschränkt zugelassen. Auch Gefahrgutklassen wie entzündliche Flüssigkeiten, Druckgasflaschen oder bestimmte Chemikalien kommen per Bahn schlicht nicht durch und je nach Herkunfts- und Zielland sind zusätzlich einzelne Bahnkorridore gesperrt oder eingeschränkt.

Direktschiff statt Massencontainer

TTS setzt auf dieser Route auf kleinere Direktschiffe statt auf die grossen Containerriesen, die Sendungen aus aller Welt im Massenpool bündeln und um den Globus schicken. Der Unterschied ist messbar.

• Zuverlässige Abfahrtsquote führt dazu, dass die Sendung fährt, sobald sie gebucht ist – ohne Rolling, ohne dass sie kurzfristig auf den nächsten Slot verschoben wird, weil das Schiff bereits voll ist.
• Planbare Transitzeit von 35 Tagen zwischen Shenzhen und Koper ist dabei eine feste
  Grösse, die sich Kunden gegenüber kommunizieren und intern verlässlich einplanen lässt.
• Eigene Lagerkapazitäten in Ningbo, Da Chan Bay und Koper, die eine flexible Konsolidierung und Pufferung ermöglichen, wenn sich Produktionstermine leicht verschieben.

Direktschiffe sind teurer als Standard-LCL bzw. Stückgut auf grossen Containerschiffen und wir verschweigen das nicht. Doch wer eine Sendung mit Gefahrgut-Anteil und einem festen Lieferdatum plant, weiss: Eine Überraschung drei Wochen vor Deadline kostet am Ende mehr als der Aufpreis für das verlässlichere Schiff.

Die Route: Shenzhen–Koper in rund 35 Tagen

• Abgangshäfen in China sind Shenzhen, Ningbo, Da Chan Bay, die wichtigsten Einzugsgebiete für Produktionsstandorte im südlichen und östlichen China.
• Zielhafen in Europa ist Koper in Slowenien, das adriatische Gateway für die Weiterverteilung in die Schweiz, nach Österreich, Deutschland, Tschechien und ganz Europa.
• Transitzeit von rund 35 Tage ist die Route deutlich schneller als klassische Seefracht auf Standardrouten via Suezkanal oder Kap der Guten Hoffnung.

Lokale Teams in China und Europa koordinieren die gesamte Kette: Verlad im chinesischen Hafen, Dokumentenabwicklung, Zollabfertigung in Koper, Weiterlieferung zum Zielort. Door-to-Door ist kein Zusatz, sondern der Standard.

Für Sendungen ohne Gefahrgut-Einschränkungen und mit noch knapperen Transitzeiten bleibt der China Express Shuttletrain DraGo  die schnellere Option. Was passt besser zu Ihrer Sendung, Bahn oder Direktschiff? Wir klären das gerne schnell und zuverlässig.

Planen Sie einen China-Transport mit Gefahrgut, Batterien oder eingeschränkten Routen?

Markus Hartmann schaut sich Ihre Sendung an und sagt Ihnen, ob TTS LCL Seefracht die richtige Lösung ist.

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Häufige Fragen

Was ist der Unterschied zwischen TTS LCL Seefracht und Standard-LCL?

Standard-LCL auf grossen Containerschiffen bedeutet oft Overbooking-Risiko und Rolling: Ihre Sendung verpasst den gebuchten Abgang, weil das Schiff ausgebucht ist oder Prioritäten verschoben werden. TTS setzt auf Direktschiffe mit zuverlässiger Abfahrtsquoten mit rund 35 Tage von Shenzhen nach Koper. Das ist teurer. Dafür wissen Sie, wann Ihre Ware eintrifft.

Kann TTS Lithium-Batterien und Gefahrgut per Seefracht versenden?

Ja, das ist einer der Hauptgründe für dieses Produkt. Viele Gefahrgutklassen und Lithium-Batterien sind auf der Bahnroute durch bestimmte Transitstaaten nicht zugelassen. Per Seefracht ist der Transport nach IMDG-Klassifizierung möglich. 

Wann ist LCL Seefracht sinnvoll und wann ist DraGo die bessere Wahl?

DraGo ist die schnellere Wahl für Standardgüter ohne Einschränkungen: kürzere Transitzeiten, günstiger, umweltfreundlicher. TTS LCL Seefracht ist die richtige Lösung, wenn das Produkt per Bahn nicht transportiert werden darf unter anderem bei Gefahrgut, Batterien, Sanktionsrouten oder wenn Sie maximale Abfahrts-Zuverlässigkeit bei einer planbaren Transitzeit benötigen.

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Am 24. Mai 2026 in Wankdorf, Bern: Grün-Weiss so weit das Auge reichte. 3:0 gegen Stade Lausanne-Ouchy. FC St. Gallen wurde Schweizer Cupsieger, denn nach 57 Jahren war es wieder so weit.

Und bei TTS Transport & Terminal Services AG in Buchs SG? Da fehlte zu diesem Moment noch etwas. Die Fanecke pausierte.

In diesem Artikel erfahren Sie, warum Grün-Weiss bei uns seit Jahren zum Büroalltag gehört, was ein Wasserschaden mit unserer Fanecke angestellt hat und warum die Entscheidung, welche Fanartikel hineindürfen, beinahe schwieriger war als eine Zollabwicklung in der Hochsaison. Beinahe.

Grün-Weiss im Logistikbüro – kein Zufall

TTS hat seinen Sitz in Buchs SG, mitten in der Ostschweiz. Seit über 25 Jahren organisieren wir von hier aus Transporte per Bahn, LKW, Luft- und Seefracht – von der Schweiz bis nach China und zurück. Teil der international tätigen TransInvest-Gruppe mit 121 Gesellschaften in 43 Ländern.

Und seit Jahren gehört Grün-Weiss fest dazu. Eine FCSG-Fanecke, die über viele Saisons gewachsen ist. Trikots, Schals und Fotos, jedes Stück erzählt eine Geschichte.

Wer uns besucht und die Fanecke sieht, weiss: Hier arbeiten Menschen, die leidenschaftlich bei der Sache sind – auf dem Fussballplatz und beim Organisieren eines China-Express-Transports. Das ist kein Zufall. Das ist Haltung.

Dann kam der Umbau – und das Wasser

Was bringt eine Fanecke ins Wanken? Beim FCSG war es in diesem Cupfinal die Rote Karte für Watkowiak. Bei TTS war es ein Umbau der Nachbarn im Gebäude.

Sie haben umgebaut und dabei lief Wasser die Wände herunter. Bei uns, an unserer Fanecke. Also hiess es Fanartikel retten, Ecke sperren und neu denken.

In der Logistik nennen wir das eine unvorhergesehene Situation. Die Reaktion: Plan B. Schnell, ruhig und pragmatisch. Genau das, was wir täglich für unsere Kunden tun – diesmal für uns selbst. Und wie beim FCSG im Cupfinal gilt: In Unterzahl kann man trotzdem gewinnen.

Die Frage aller Fragen: Was kommt in die neue Ecke?

Die Sammlung war im Laufe der Jahre gewachsen. Trikots aus verschiedenen Saisons, Schals aus verschiedenen Jahrzehnten, Fussbälle, Fotos und der Platz: begrenzt.

Also wurde die Aufstellung analysiert, beraten und entschieden. Das Ergebnis ist eine sorgfältige Auswahl eines Cupsiegervereins würdig – finden wir zumindest.

Was für eine Fanecke - schöner als je zuvor.

Die neue Fanecke ist mehr als ein Comeback. Sie ist ein Upgrade. Mit Platz für wichtige Momente und mit dem nötigen Respekt vor 25+ Jahren Fanleidenschaft.

Zum zweiten Cupsieg 2026 des FCSG steht die TTS-Fanecke nun frisch und stolz. Denn so läuft das bei TTS. Was kaputt geht, wird besser aufgestellt als es vorher war. Das gilt für Transportlösungen unter Zeitdruck sowie für Fanecken nach einem Wassereinbruch.

Leidenschaft – beim Fussball wie in der Logistik

Was halten Sie von unserer neuen Fanecke? Schreiben Sie es uns – auf LinkedIn, Facebook oder Instagram. Wir sind gespannt auf Ihre Reaktion.

Und wer mehr Einblicke in den TTS-Alltag möchte – dem empfehlen wir einen Klick auf «Folgen».

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Mit Leidenschaft dabei

Wir zeigen, was hinter den Kulissen passiert – ehrlich, direkt, manchmal mit Augenzwinkern.

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Es gibt Transporte, bei denen Sie ruhig schlafen, weil Standards greifen. Dann gibt es Projekte, bei denen der Puls steigt, sobald Sie Outlook öffnen. Fehlt ein kritischer Punkt, kippt der Zeitplan, das Budget wird zur Diskussion und intern stellt sich schnell die Frage, wer die Verantwortung übernimmt.

Von März 2023 bis April 2026 transportierten wir 66 Trams und acht Drehgestelle mit Spezialabmessungen in die Ukraine. Solche Serien sind anspruchsvoll, werden aber planbar, wenn Zuständigkeiten, Bewilligungen und Schnittstellen von Anfang an sauber geregelt sind.

Bei Sondertransporten müssen drei Punkte sitzen:

• Richtiger Wagentyp, damit die Verladung klappt
• Lademass eingehalten, damit Termine stabil bleiben
• EVU-Bewilligungen komplett, damit der Bahntransport starten darf

Oft laufen die Fäden bei Ihnen zusammen. Eine klare Aussage zum Status und zu den nächsten Schritten nimmt Druck raus und schafft intern Ruhe.

Ihr Experte für Spezialtransporte

• Beat Meier
• Direkt erreichbar: +41 81 750 62 47

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Info Box

Wir setzten das Projekt im Konsortium um. Bis zur Schweizer Grenze liefen Vorholung, Verlad und der Bahntransport über unseren Partner. Ab der Grenze übernahmen wir und führten den Transport in 14 Wagengruppen auf der Schiene bis Batevo. Dort wurden die Trams umgeladen und per Spezial-LKW bis zur Endbestimmung Vinnytsia gebracht. Entscheidend waren klare Verantwortlichkeiten, saubere Abläufe und eine Kommunikation, die frühzeitig Orientierung gab bevor Probleme entstanden.

Unsere Kunden schätzen dabei eine ruhige und klare Linie. Sie möchten transparente Informationen, klare Zuständigkeiten und eine Umsetzung, auf die sie sich verlassen können.

Wenn Sie gerade ein Projekt prüfen, das besondere Abmessungen oder anspruchsvolle Strecken hat, erzählen Sie es uns kurz. Maschinen, Spezialfahrzeuge oder überdimensionierte Komponenten sind oft ähnlich. Wir geben eine klare Einschätzung, worauf es ankommt und zeigen die nächsten Schritte zur Planbarkeit.

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Ihr Spezialist bei Express Lieferungen

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The post Letzter Transport lief schief, aber nicht wegen der Strecke – wegen der Beratung.​ first appeared on TTS Transport & Terminal Services AG.

Frohe Festtage und gute Fahrt ins neue Jahr

Auch 2025 durften wir Ihre Güter sicher durch Europa und Asien begleiten. Dafür sagen wir herzlich Danke. Ihr Vertrauen ist der Antrieb, der unseren Zug in Bewegung hält.

In einer Welt voller Umwege ist es gut zu wissen, dass manche Verbindungen verlässlich bleiben. Genau daran arbeiten wir auch 2026 weiter.

• Markus Hartmann
• Schreiben Sie mir gerne eine Mail.
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Neu: Coffee & Cargo - Ihr Jahresstart mit TTS

Wo können wir Abläufe vereinfachen und Ihren Aufwand reduzieren zum Beispiel durch optimierte Leitungswege? 

Zum Jahresbeginn bieten wir Ihnen einen 15-Minuten-Call an. Sie gehen mit 1 – 2 konkreten Ansatzpunkten und einem klaren Ansprechpartner für Ihre nächsten Schritte aus dem Gespräch.

Wir wünschen Ihnen und Ihren Familien erholsame Festtage, viel Lebensfreude, Gesundheit und erfolgreiche Projekte im neuen Jahr.

Herzliche Grüsse
Ihr TTS Team

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Stückgut (LCL) & Ganzcontainer (FCL) gezielt nutzen

Weniger Rätselraten, mehr Planbarkeit. Sie erhalten eine klare Einordnung von LCL und FCL, eine Einschätzung zur Bahn und eine kurze Liste der Daten für die sofortige Prüfung Ihrer Relation.

Kurzentscheid in 30 Sekunden

• Stückgut (LCL): Regelmässig kleine Mengen, flexibel bei wechselnden Volumen, Kosten pro m³ im geteilten Container
• Ganzcontainer (FCL): Volle oder fast volle Auslastung, weniger Umschläge und feste Termine, meist günstiger pro Einheit bei grossem Volumen

Tipp: Stückgut per Bahn ist ab 1.2 m3 ideal, darunter oft Luftfracht oder Kurier besser.

Offerte starten

kostenlos & unverbindlich – Antwort in der Regel innert 24 h

Genug vom Ping Pong?

Heute diese Ansprechperson, morgen eine andere. Dann alles wieder von vorn erklären. Wird es brenzlig, fühlt sich niemand zuständig? Nicht bei uns.

Bei TTS haben Sie eine feste Ansprechperson, die transparent informiert, zurückruft und Ihre Sendung aktiv steuert. Ihre Sendung bleibt auf Kurs und Ihr Kopf frei.

• Daten für eine effiziente Abwicklung

  Sparen Sie Zeit und Kosten und senden Sie uns diese Angaben mit:

• Relation: Abgangsort China, Zielort EU
• Sendung: Anzahl, Masse (L×B×H), CBM, Bruttogewicht
• Waren & Zoll: Warenbeschreibung mit HS-Codes, gewünschte Zollabwicklung
• Spezialgüter: Flüssigkeiten? Batterien? Zertifikate aus China vorhanden?
• Incoterms: Incoterm, Absenderadresse für lokale Kostenklärung bei EXW
• Schweiz-Empfänger: UID-Nr., ZAZ-Konto vorhanden?
• Dokumente: Packliste mit exakten Gewichten & Massen inkl. Verpackung und Handelsrechnung mit klarer Währung

Gratis Checkliste herunterladen

Praxis-Beispiel (anonymisiert)

• Ausgangslage: Schwankende Wochenmengen von China nach Europa, Ziel schneller als See und günstiger als Luft.
• Vorgehen: Start als Stückgut (LCL) für Regelmengen, bei Volumenpeak hybride Lösung mit FCL.
• Ergebnis: Planbare Laufzeiten, weniger Umschläge, stabile Kosten.

Weiterer Mehrwert TTS: Feste Ansprechperson, transparente Updates, Zoll sowie Vor- und Nachlauf aus einer Hand und die besten Lösungen, weil wir clever kombinieren.

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Wer in der Industrie, im Lebensmittel- oder Maschinenbau Verantwortung trägt, weiss: In der Logistik darf nichts schieflaufen. Kommt eine Lieferung zu spät, steht schlimmstenfalls die Produktion. Fehlt die Ware im Regal, entstehen Umsatzeinbussen – oder noch gravierender: Das Vertrauen Ihrer Kundinnen und Kunden wird beschädigt.

In genau solchen Situationen brauchen Sie einen Transportpartner, der mitdenkt. Einer, der liefert – nicht nur Ware, sondern Lösungen.

Die Herausforderungen, die viele unserer Kunden beschäftigen:

• Unzuverlässige Abläufe: „Wir wissen nie, ob der Transport wirklich ankommt – und wann.“
• Fehlende Flexibilität: „Unsere Mengen schwanken – starre Systeme machen uns das Leben schwer.“
• Kommunikationsprobleme: „Wir sprechen mit drei Partnern – aber niemand fühlt sich zuständig.“
• Hoher Zeitdruck: „Wenn etwas bis morgen früh da sein muss, brauchen wir keine Diskussion – sondern eine Lösung.“

Unsere Lösung: Professionelle LKW-Transporte mit TTS
Wir hören zu. Verstehen Ihr Ziel. Und liefern – punktgenau.

• Individuelle Planung: Ob einzelne Palette oder Spezialladung – wir kümmern uns um die passende Transportlösung.
• Europaweites Netzwerk: Dank unserer TransInvest-Partner in 43 Ländern verfügen wir über schnell verfügbare Kapazitäten – auch in Spitzenzeiten.
• Schnelle Reaktionszeiten: Wenn es dringend wird, reagieren wir sofort – auch kurzfristig.
• Transparenz: Wir halten Sie proaktiv auf dem Laufenden.
• Alles aus einer Hand: Ob Zoll oder Spezialladung – wir regeln das für Sie. Effizient und zuverlässig.

Ihre Vorteile mit TTS:

• Über 25 Jahre Erfahrung in der Transportlogistik
• Kurze Entscheidungswege und direkte Kommunikation
• Massgeschneiderte Lösungen statt Standardangebote
• Ein Partner, der Verantwortung übernimmt – nicht nur Transporte

Sie möchten nicht einfach einen Transport – Sie brauchen eine Lösung?
Dann sind Sie bei uns genau richtig. Wir denken mit. Wir handeln. Und wir bringen’s – sicher, schnell und zuverlässig.

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Am 25.-26.12.2024 sowie 01.01.2025 sind Feiertage. Ansonsten sind wir zu gewohnten Öffnungszeiten für Sie da.

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